Kit Intercooler pour Toyota Supra MKIV 1993-2002 avec 2JZ-GTE Factory Twin Turbo

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CXRacing Intercooler Kit pour Toyota Supra MKIV 1993-2002 avec 2JZ-GTE Factory Twin Turbo

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Gains prouvés 24HP, 34 Lb-ft. Refroidisseur de 40 degrés.

Intercooler + Piping + BOV + Hoses en Silicone + T-Clamp +Bracket + Oil cooler +Coolant Tank

Bar & Plate Intercooler
Taille du noyau 24 "X12" X4 "
3" Inlet & Outlet, 4" Core

CXRacing est fier de présenter son nouveau FMIC pour Le Toyota Supra 1993-2002 Turbo. Conçu pour remplacer l'intercooler side-mount stock, le nouveau FMIC de CXRacing offre un flow, une position et une surface améliorés pour augmenter les performances, réduire considérablement les températures de charge et éliminer le heat soak.

Plutôt que de limiter le flow et la surface  éventuelle, l'intercooler (où il reçoit beaucoup moins de flow d'air), le FMIC pour le Turbo Supra 1993-2002 stock de CXRacing présente une position de montage avant optimale pour maximiser l'exposition à (haut- Vitesse) airflow ambiant. Cela augmente non seulement le refroidissement général à chaque boost, mais réduit considérablement le heat soak.

Des tests de dyno étendus avec l'intercooler de montage latéral de l'usine ont révélé que les températures de charge ont continué à augmenter avec chaque course successive. L'intercooler stock n'était tout simplement pas dimensionné pour rester au rythme et souffrir d'un heat soak excessif après seulement 3 courses consécutives. Au cours des 3 essais postérieurs, la température de l'air d'admission a augmenté de plus de 40 degrés! Par contre, Le nouveau FMIC de CXRacing a considérablement réduit les températures de charge d'entrée et maintient ce niveau de refroidissement après la course. La différence de température de charge entre l'intercooler stock et le nouveau FMIC de CXRacing et après 3 courses consécutives a été de près de 40 degrés! Le refroidissement supplémentaire offert par le FMIC de CXRacing a amélioré la puissance de sortie du 3.0 2JZ-GTE jusqu'à 24 ch et 34 lb-ft.

Caractéristiques:
- Bolt on upgrade vers 2JZGT Engine avec Factory Twin Turbo. Pas de coupe, de soudure ou de fabrication nécessaire
- Augmentation de 160% de la surface (sur l'intercooler stock) pour maximiser le refroidissement des charges
- Position optimale de montage avant pour une exposition maximale au airflow ambiant (haute vitesse)
- Tuyau en aluminium poli de 3" avec hoses en silicone Et T-Clamps. (2.5" Pipe au Turbo, le reste des pipes sont 3")
-  intercooler de haute qualité, 31"x12"x4" taille total, Supports Big HP application.
- avec BOV gratuit, Coolant Tank et External Power Steering Oil Cooler
-  Aluminum and Stainless Steel Mounting Brackets de haute qualité, T-Bolt Clamps

Performance:
- Puissance améliorée par 24 hp & 34 Lb-ft comparé au Intercooler Stock
- Diminution de la température de charge par plus de 40 Degrés comparé Intercooler Stock
- Diminution du Heat Soak & Improved Repeatability
- Réduction dramatique de la détonation nuisible et/ou Chronométrage (appliqué par le ECU)
- Increase Boost par 1 psi

Note:
- Les canaux de refroidissement de la Direction assistée stock sont dans le chemin de l'intercooler, doivent être enlevés. Un refroidisseur d'huile externe est fourni, mais vous devez acheter un 9 Ft of 3/8"high pressure (rubber) de transmission return hose.
- Le réservoir  de liquide de refroidissement stock est dans le chemin d'intercooler, doit être retiré. Un réservoir de liquide de refroidissement en aluminium est fourni.
- Le guide d'installation détaillé est téléchargeable avec l'achat de ce kit.

Article inclus:
- Intercooler
- Support de montage en aluminium
- piping kit en aluminium, avec hoses en silicone et T-Clamps
- Refroidisseur d'huile
- Réservoir de liquide de refroidissement
- BOV

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